Suzuki Ts 125 T Tsr Cylindre Ré-percé

Selon le dernier propriétaire de la moto, le baril et la tête Suzuki ts 125 r ont été forés à 2 mm il y a plus de 40 milles. Les soupapes d’alimentation sont proches de la ferraille. Les pièces d'actionnement étaient toujours là. Le travail effectué sur ce tonneau a été effectué par la dernière personne qui avait le vélo, pas moi et d'après ce que je peux voir, c'est la liste.

3 hélicoïdes dans le canon, l'un de leurs crampons est maintenant m10 en m8, mais comporte un tout petit bout de crampon qui ne s'est pas assis complètement; le joint et la tête ont donc été percés pour correspondre à m10. (photo 5-6) le vélo n’a jamais eu de fuite quand je l’ai eu, alors c’est le joint qui convient, mais un nouveau joint de culasse sera meilleur car celui avec le canon est utilisé. 2 goujons d’échappement hélicoïdaux en angle lol, mais le tuyau s’adapte bien, j’ai testé cela avec le vélo et le vélo fonctionnait sans souffler du tuyau quand je l’ai obtenu.

Expéditeur temporaire, pas de type d'origine, mais fonctionne sur la jauge de tiret et est scellé, je ne l'ai donc jamais sorti. Bike ne luttait que pour faire 40 milles, m'a-t-on dit sur le rebore de 2 mm, car les soupapes ont été soudées ensemble et collées. Le nombre de tonneaux est correct, pas de mauvaise note en bas de la ligne.

J'ai installé un nouveau thermostat car il n'y était jamais, je pense que certaines personnes pensent que c'est une mise à niveau. Nouveau joint de valve de puissance installé, nouveaux boulons prêts aussi. J'ai recouvert la doublure de graisse pour empêcher la rouille de s'incruster. Un nettoyage est donc nécessaire avant utilisation. Je vais mettre un joint de base de cylindre et un joint de plaque d'inspection de soupape p dans la boîte.

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utilisation prévue: pièce de rechange
marque: suzuki