Suzuki Ts 125 X Tsx Moteur Reconstruit

  
Suzuki ts 125 x 1984-89 moteur de fond reconstruit par moi-même comme une pièce de rechange pour l'un de mes vélos 125x, j'adore les reconstruire donc je viens de reconstruire mon autre, donc son meilleur pour vendre celui-ci pendant quelques semaines être reconstruit. Comme vous pouvez le voir sur les photos, les 6 premières photos sont l'état actuel de la reconstruction tout prêt scellé. Les autres photos sont pendant la reconstruction j'ai environ 50 photos, donc si plus sont nécessaires juste un message moi. Tous les roulements (à l'exception d'une sortie rh) ont été remplacés non seulement par des manivelles, mais aussi par des manivelles suzuki nos, de nouveaux plateaux d'embrayage et des paliers d'embrayage et des roulements à billes simples pour la tige de poussée.

Rondelle ondulée et rondelles de butée. Livré avec quelques joints ainsi que chaque type de joint Reed pour tout baril que vous utilisez, un joint de flotteur de carburateur, joint de base de baril, et un joint de pompe à huile non représenté mais inclus. J'ai mis en place la tige de poussée de l'embrayage à jeu perceptible, donc ça devrait être bon à faire.

La manivelle que j'ai apportée en tant que partie reconstruite il y a quelque temps, c'est un kit de tige de mitaka je pense, les largeurs de bande sont bonnes et le débordement de l'arbre était bon dans mes blocs v donc j'ai senti son bon manivelle utilisable. Le stator avait une continuité sur mon test de bip, mais mon multimètre ne fait pas 1k ohms de test, donc incapable de vous donner des lectures. De plus, les joints d'étanchéité de la pompe à eau ont été siliconés pour éviter toute fuite. L'un des premiers systèmes de refroidissement par eau de suzukis n'était pas le meilleur pour sceller le joint, ils peuvent s'enrouler et ne rien boucher. Niveau d'eau pendant la course dans la scène, la faute de suzukis pas la mienne, lol.

J'utilise toujours trois scellant de boîtier de liaison, bleu hylomar pour les couvercles d'embrayage et ct1 pour les joints d'eau. A son numéro de moteur commence par f110 mal donner ceci sur demande. Tous les engrenages testés et fonctionnent bien, le dégagement de la fourchette de changement était bon, donc je savais que ce serait bien, aussi kick start testé et tout est bon. Maintenant, pour les pas si bons.

Si vous voulez un moteur immaculé pour un vélo de spectacle ce n'est pas ça, je n'ai pas eu les cas aqua blasted et repeint ou quoi que ce soit donc l'air un peu sale à mon avis. Le côté du moyeu d'embrayage de l'arbre d'entrée a dû se déformer un peu pour que le boulon commence à se déplacer sur l'arbre car quelqu'un y avait placé une marque de découpe (bouchers typiques) donc un point de soudure alors que le boulonnage Ne vous inquiétez pas à ce sujet le boulon de moyeu encore serré à 40 n. M facilement qui est entre les 2 couples recommandés 30-50 n. Et a sa rondelle d'onglet pour le tenir aussi. Le trou du boulon inférieur du couvercle du pignon a eu un peu de fissure mais a toujours un boulon qui tourne environ 3 fois, ce qui maintient le boulon en place.

Et a toujours une partie plate pour asseoir le couvercle du pignon correctement. L'extrémité de l'arbre de changement de vitesse a été légèrement rectifiée seulement environ un demi-millimètre, le levier de vitesses convient parfaitement. Les pièces non incluses sont les suivantes: pompe à huile, contacteur de point mort, levier de démarrage, levier de changement de vitesse, barillet / tête, bouchon de remplissage d'huile. Vous recevrez ce qui est illustré dans les 6 premières photos moins les ci-dessus comme il est illustré. (quand je me déplace vers mon pc c'est). L'article "Suzuki ts 125 x tsx engine rebuilt" est en vente depuis le mercredi, 01 novembre, 2017. Cet article est dans la catégorie "pièces de véhicules et accessoires \ pièces de moto \ autres pièces de moto".

Le vendeur est "bubs-85" et se situe dans la valeur. Cet article peut être expédié au Royaume-Uni.

1. marque: suzuki